ALPE ADRIA GREEN – GREENSLO Presernova 26 4270 Jesenice

ZADEVA:       Peticija – plinski terminal v Kopru in
Trzaskem zalivu? Ne, hvala!

Spostovani,

prejeli smo vase pobude, za
katere se vam najlepse zahvaljujem. Kot ste med drugim zapisali v peticiji, je
Trzaski zaliv in njegovo obalno obmocje zaprt in obcutljiv zaliv, ki z
varnostno prometnih in okoljskih vidikov ni primeren za postavitev plinskih terminalov.
Vase ugotovitve so tocne, saj so do teh ugotovitev prisli
nasi strokovnjaki, ki so temeljito proucili predlozeno italijansko gradivo,
slovenska vlada pa je na predlog Medresorske
komisije za plinske terminale sprejela sklepe, s katerimi je ugotovila stevilne
skodljive cezmejne vplive. V zvezi s pobudo poslancev DZ RS g. Franca Jurija,
g. Francija Keka in g. Vita Rozeja, ki so jo naslovili na Vlado Republike
Slovenije, da bi ta omogoc’ila nadaljevanje dela medresorski komisiji, ki jo je
Vlada Republike Slovenije ustanovila leta 2006 za potrebe priprave presoje
cezmejnih vplivov nacrtovanih plinskih terminalov v Trzaskem zalivu,
pricakujemo, da bo tudi nova vlada imenovala medresorsko komisijo, ki bo
nadaljevala delo.

Za osvetlitev preteklih in tudi aktualnih
dogajanj v zvezi s plinskimi terminali, mi dovolite, da vas opozorim na nekaj
kljucnih dogodkov in stalisc ministrstva, ki kazejo na to, da je Ministrstvo za
okolje in prostor ves cas uveljavljalo sprejeta stalisca Medresorske komisije
in Vlade Republike Slovenije.

Konec aprila 2008 je Ministrstvo
za okolje in prostor s strani italijanskega ministrstva prejelo dodatna gradiva
za oba terminala: Zavlje in Off-shore sredi Trzaskega zaliva. Obe gradivi je
ministrstvo obravnavalo skladno z Zakonom o varstvu okolja in pridobilo mnenje
ministrstev in organizacij ter javnosti. Javnost je seznanilo na organizirani
javni razgrnitvi od avgusta do septembra 2008 v Kopru. Ministrstvo je pridobilo
tudi posebna strokovna mnenja, ki so jih pripravili strokovnjaki s Fakultete za pomorstvo,
Nacionalnega instituta za biologijo – Morske bioloske postaje, Fakultete za
kemijo in kemijsko tehnologijo, Fakultete za gradbenistvo in geodezijo,
Regionalne razvojne agencije in Instituta Jozef Stefan. V posebni studiji so
ugotovili, da se cezmejni vplivi na okolje, varnost in promet v Sloveniji niso
bistveno zmanjsali in da so z navedenih vidikov se vedno nesprejemljivi za oba
terminala v Trzaskem zalivu.

Ministrstvo
za okolje in prostor je izvedlo dva bilateralna tehnicna sestanka
strokevnjakov. Dne 15. 9. 2008 v Trstu je bila
dogovorjena metodologija presojanja in sprejet zakljucek, da se presoja najprej
terminal v Zavljah, potem pa terminal na morju skupaj s kumulativnimi vplivi.
Dne 13. 10. 2008 na

sestanku
v Ljubljani pa je nase ministrstvo predstavilo italijanski delegaciji
ugotovitve cezmejne presoje vplivov na okolje za predvideni terminal v Zavljah, na kar italijanska
stran ni imela pripomb. Italijanska delegacija je zagotovila, da bo revidirala mnenje z dne 20.
junija 2008 na podlagi nasih pripomb ter jih tako upostevala v nadaljevanju postopkov v Italiji, kar
je tudi ze zaveza s 1. sestanka Koordinacijskega odbora ministrov 8. 9. 2008 v Rimu.

Ministrstvo za okolje in prostor pripravlja tudi
strokovno gradivo za terminal na morju (off-shore), ki ga bomo predvidoma naslednji
mesec posredovali italijanskemu ministrstvu.

Najpomembnejse
slovenske znanstvene institucije so ugotovile, da zaprt in plitev Trzaski zaliv
(kot njegov
del tudi
Koprski zaliv) ni primeren za umescanje plinskih terminalov, predvsem z
okoljskega in prometno-varnostnega vidika. Poudarjam pa se to, da nas pravni
red zahteva, da mora zasebna pobuda, kot je ideja za postavitev plinskega terminala v Kopru, biti najprej del
Nacionalnega energetskega programa, ter del Strategije prostorskega razvoja Slovenije, ki ju
sprejme Drzavni zbor. Poleg tega bi morala biti za
tak projekt izvedena tudi celovita presoja vplivov na okolje skladno z direktivo
2001/42/EC, v katero bi bila vkljucena
Italijanska republika.

Traduzione
aprossimativa della lettera mandata dal ministero dell’ambiente – ministro Karl
Erjavec- all’ AAG il giorno 13.02.2009.

 

 

Il ministro
dell’ambiente Karl Erjavec ha inviato una lettera dove conferma la gia’ nota
posizione riguardo ai rigassificatori nel Golf odi
Trieste.

Gli esperti contattati
dal governo sloveno hanno constatato – come gia’ e’ stato detto – che i due
rigassificatori influiscono negativamente sull’ambiente. Il ministro si aspetta
che il nuovo governo nomini la commissione che continuera’ il lavoro svolto
dalla commissione precedente.

Il ministero
dell’ambiente ha eseguito due assemblee tecniche bilaterali degli esperti. Il
giorno 15.09.2008 e’ stata accordata a Trieste la metodologia della valutazione
per il rigassificatore di Aquilinia e poi si e’ concluso di valutare anche il
rigassificatore Off-shore  e all’ultimo entrambi.

Il ministero
dell’ambiente sta preparando anche materiale tecnico per il rigassificatore
Off-shore che sara’ presentato il mese prossimo al ministero italiano. Le
istituzioni scientifiche piu’ importanti slovene hanno constatato che il Golf
odi Trieste – come pure quello di Capodistria – per la sua specifica
caratteristica di avere fondali bassi e di essere chiuso – non e’ adatto per
installare il rigassificatore sopratutto dal punt odi vista ambientale e
sicurezza del traffico marino.

Peru n progetto del
genere dovrebbe essere realizzata una valutazione completa dell’impatto
ambientale secondo le direttive 2001/42/EC nel quale sarebbe inclusa anche
l’Italia.