V soboto, 22. januarja je potekal protest v Trstu, v Furlaniji Julijski krajini proti izgradnji hitre proge za vlake med Italijo in v Sloveniji .
Protest je bil organiziran s strani odbora  NO TAV ter AAG (Alpe Adria Green). Visoke hitrosti vlakov preko 220 km/h (TAV) lahko povzročijo nepopravljivo škodo na okolje, na občutljivem Krasu. Del proge bi bil šel po predorih, ki bi jih zgradili med Italijo in Divačo po občutljivem kraškem terenu in s tem uničili veliko podzemnih jam in vplivali na eko sistem samega krasa.
Projekt je zaradi visokih stroškov (1 km v predora stane v Italiji € 120 milijonov evrov), ni racionalen, saj bi lahko z dosti manjšimi sredstvi posodobili progo med Trstom in Divačo za hitrosti vlakov, ki bi dosegali do 120 km/h. Projekt, ki bi ga sofinancira EU, nima niti narejene presoje na okolje, sama proga pa bi se končala v Divači, brez povezave z Ljubljano in naprej z Madžarsko mejo. Glede na to, da je Slovenija še vedno v recesiji, bi bilo bolj pametno z manjšim denarjem posodobiti celotno traso proge med Ljubljano in Trstom, kot pa vložiti denar v nepotrebno investicijo, ki bi bila zgrajena na pol, poleg tega pa bi še uničila velik del krasa in ogrozila tudi vodne vire.
Alpe Adria Green od slovenske politike zahteva, da takoj preneha z aktivnostmi na tem projektu in naj raje denar, ki je namenjen tej brezmiselni in škodljivi  investiciji raje nameni za posodobitev celotnega železniškega omrežja, ki je bil več ali manj še v času našega največjega pesnika dr.Franceta Prešerna.

 

Proti hitri progi!

RADIO 1

Datum:24.1.2011 11:44:02

Okoljevarstveniki se bojijo za usodo Krasa

Hitra železniška proga med Trstom in Divačo naj bi močno posegla v naravo in po mnenju okoljevarstvenikov uničila Kras

Okoljevarstveniki Alpe Adria Green so se v soboto pridružili italijanskim kolegom v Trstu in skupaj protestirali proti izgradnji hitre železniške proge med Trstom in Divačo. Po njej bi vlaki vozili s hitrostmi do 220 kilometrov na uro, sporna pa je predvsem gradnja, ki bi po mnenju vodje okoljevarstvenikov Vojka Bernarda uničila Kras. Na načrtovani trasi so namreč številne kraške jame in podtalnica, ki daje pitno vodo tamkajšnjim krajanom. Tu gre za evropski projekt, ki je povrh vsega še zelo potraten. Kilometer železniškega predora naj bi namreč stal vrtoglavih 120 milijon evrov, nam je še dejal Bernard. Vlado zato poziva naj nemudoma ustavi vse aktivnosti okrog tega projekta in naj raje ta denar pridobi za posodobitev celotne slovenske železniške infrastrukture.