Alpe Adria Green (AAG) podpira razvoj železniškega prometa kot okoljsko in podnebno sprejemljivejše alternative cestnemu prometu. Prav zato pričakujemo, da bodo tako pomembni infrastrukturni projekti pripravljeni strokovno, pregledno, zakonito in ob polnem spoštovanju varstva okolja, zdravja ljudi ter pravice javnosti do sodelovanja.

Po pregledu predloga Uredbe o državnem prostorskem načrtu za nadgradnjo železniške proge Ljubljana-Kranj/Naklo ugotavljamo, da projekt v sedanji obliki še ne daje zadostnih odgovorov na več ključnih vprašanj. Med najbolj problematičnimi ostajajo varstvo voda, poplavna varnost, presoja hrupa, vplivi na zdravje ljudi, obravnava variantnih rešitev, kumulativni vplivi, vprašanje tovornega prometa ter preglednost sprememb po javni razgrnitvi.

AAG opozarja, da pri tako obsežnem posegu ni dopustno odločanje na podlagi nepopolnih ali premalo konkretnih strokovnih podlag. Še posebej ni sprejemljivo, da se bistveni zaščitni ukrepi glede voda, hrupa in varovanja prebivalstva prelagajo v kasnejše faze projektiranja ali izvedbe. Če so tveganja znana že danes, morajo biti tudi ukrepi določeni že zdaj.

Ključni pomisleki AAG

1. Varstvo voda mora biti obravnavano bistveno bolj konkretno.
Za vsak odsek trase mora biti jasno prikazano, ali posega na vodovarstvena območja, kakšne so hidrogeološke razmere, kakšna je ranljivost vodonosnikov in kakšna so tveganja zaradi gradnje, izkopov, odvodnjavanja, nesreč in izlitij nevarnih snovi. Brez tega ni mogoče preveriti, ali je zaščita vodnih virov res zagotovljena.

2. Hrup ne sme biti ocenjen na podlagi poenostavljenih predpostavk.
Presoja mora temeljiti na realnem prometnem modelu, ki vključuje dnevno in nočno število potniških in tovornih vlakov, hitrosti, dolžine vlakov in število prizadetih prebivalcev. Prostor za protihrupne ukrepe ne sme biti zgolj “rezerviran”; če obstaja možnost preseganja mejnih vrednosti, morajo biti ukrepi določeni kot sestavni del projekta.

3. Javnost mora imeti pravico do resničnega, ne le formalnega sodelovanja.
Če so bile po javni razgrnitvi v projekt vključene pomembne spremembe, morajo biti te spremembe jasno predstavljene in obrazložene. Javnost mora imeti možnost videti, kaj se je spremenilo, zakaj se je spremenilo in kakšne posledice imajo te spremembe za okolje, prostor in zdravje ljudi.

4. Variantne rešitve morajo biti primerjane pregledno in pošteno.
AAG vztraja, da mora biti pred dokončno odločitvijo resno preverjena tudi možnost ločevanja funkcij med lokalnim in daljinskim oziroma tovornim prometom. Brez pregledne primerjave različnih scenarijev ni mogoče trditi, da je izbrana rešitev najboljša.

5. Tovorna postaja v Naklem zahteva posebno presojo vplivov.
Premik tovorne postaje iz Struževega v Naklo pomeni pomembno spremembo projekta. Zato je potrebna samostojna in javno preverljiva presoja vplivov na prebivalstvo, hrup, kakovost zraka, kmetijska zemljišča, vode, nočni režim in varnost.

Stališče AAG

AAG poudarja, da ne nasprotuje železnici kot taki. Nasprotno: železnico razumemo kot pomemben del trajnostne prometne prihodnosti. Vendar ravno zato ne pristajamo na to, da se tako velik poseg sprejema brez popolnih in preverljivih odgovorov na vprašanja, ki zadevajo pitno vodo, zdravje ljudi, naravo in kakovost bivanja ob trasi.

Naš osnovni poudarek je jasen: dobra železniška investicija mora biti tudi dobra okoljska in pravna rešitev.

Zahteve AAG

AAG od pristojnih zahteva, da se pred sprejetjem uredbe:

• dopolnijo in javno objavijo vse bistvene strokovne podlage, zlasti glede voda, hrupa, variant in kumulativnih vplivov;
• jasno prikaže vse spremembe glede na prvotni javno razgrnjeni predlog;
• omogoči učinkovito sodelovanje javnosti glede vseh bistvenih dopolnitev;
• v uredbo vključijo konkretni, zavezujoči in časovno določeni zaščitni ukrepi;
• izdela posebna presoja vplivov tovorne postaje v Naklem;
• preveri celovita skladnost projekta z veljavno zakonodajo in javnim interesom varstva okolja.

Če ti pogoji ne bodo izpolnjeni, AAG meni, da predloga uredbe ni dopustno sprejeti.

Zaključek

Odločanje o tako pomembnem prostorskem posegu mora biti pregledno, strokovno in pravno odgovorno. Javnost ne sme biti postavljena pred dokončana dejstva, okoljski ukrepi pa ne smejo ostati na ravni splošnih obljub. Varstvo voda, zdravja ljudi in narave mora biti v takem postopku stvar jasnih obveznosti, ne poznejših upanj.

Alpe Adria Green bo zato tudi v nadaljevanju vztrajal pri zakonitem, strokovno utemeljenem in javno preverljivem odločanju.

POVEZAVA: PRIPOMBA/PREDLOG AAG K PREDLOGU DRŽAVNEGA PROSTORSKEGA NAČRTA ZA NADGRADNJO ŽELEZNIŠKE PROGE LJUBLJANA–KRANJ/NAKLO Z OKOLJSKIM POROČILOM

ALPE ADRIA GREEN že več let vztraja pri varovanju okolja in narave kljub minimalnim finančnim sredstvom in brez ustrezne podpore države. Veliki projekti in okoljske aktivnosti, ki jih izvajamo v javnem interesu, društvo finančno močno obremenjujejo.

Če menite, da naše delo prispeva k zaščiti narave, okolja in zdravja ljudi, nas lahko podprete z donacijo.

Podatki za nakazilo

Prejemnik: Alpe Adria Green

TRR: SI56 3300 0000 6508 788

Namen: Donacija za delovanje AAG

Sklic: lahko pustiš prazno ali 00

Ali pa nam namenite 1% dohodnine “ZA PRIHODNOST NAŠIH OTROK”. Nič vas ne stane!